一、核心技术：

     1、各类齐全：尺寸从直径25mm-90mm

     2、额定电压: 12V 24V；功率范围：0W-500W；

     3、最大扬程: 9M；最大流量: 34L 37L；

     4、叶轮类型: 开放式叶轮  环境温度: -40-125°C

     5、可实现功能：堵转保护，缺水保护，过压保护，过流保护，过温保护，

     6、调整方式：PWM调速及0-5V调速，信号输出（速度信号、故障信号及其它）；

     7、起停功能

二、产品应用：                          

1、SUV,微面等新能源汽车电机及控制系统冷却循环；

2、6~7M纯电动轻型客车电机及控制系统冷却；

3、电池包辅助加热和冷却循环；

4、发动机中冷器水冷循环；

5、12KW驻车预热器水循环；

三、汽车电子水泵特点：

功耗小，寿命长，不泄露，耐温-40-125度。汽车电子水泵，驻车加热器水泵，预热器水泵，汽车暖风循环泵，汽车发动机制冷泵，涡轮增压电子泵，电池循环制冷泵，汽车暖风系统电子泵，摩托车电子水泵，混合动力汽车电子水泵，汽车电动水泵.

四、汽车水泵小知识

     在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到80度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，从而起到散热的作用。（难怪车子刚启动时听不到异响）

   目前，汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。（异响来自皮带轮附近）

五、汽车电子水泵工作原理

　　发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

　　支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止冷却液的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的靠在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。

水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，已防止冷却液进入轴承腔，而破坏轴承润滑及部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。